Glavčina kotača je rotirajući dio jezgre kotača koji je postom povezan s unutrašnjim kotačem gume, to je metalni dio koji podupire sredinu gume i pričvršćen je na vratilo. Nazivaju se i naplaci, čelični obruč, činela, zvono od gume. Postoji mnogo različitih vrsta točkova prema promjeru, širini, načinu oblikovanja i materijalima.
U prošlosti su ležajevi na kotačima automobila korišteni jednoredni konični valjkasti ili kuglični ležajevi u parovima. Sa razvojem tehnologije automobili su naširoko koristili jedinice sa točkovima automobila. Opseg upotrebe i količina jedinica ležajeva povećavaju se iz dana u dan, a treća generacija razvijena je: prva generacija sastoji se od dvorednih kutnih ležajeva. Druga generacija ima prirubnicu za učvršćivanje ležaja na vanjskoj pisti. Ležaj se može jednostavno uglaviti na osovini kotača i učvrstiti maticom. Olakšava održavanje automobila. Treća generacija ležajeva jedinice koristi ležajnu jedinicu i sistem protiv blokiranja. Jedinica glavčine je dizajnirana s unutarnjom i vanjskom prirubnicom. Unutrašnja prirubnica pričvršćena je pričvršćenim na pogonsko vratilo. Vanjska prirubnica instalira cijeli ležaj zajedno.
Točkovi od aluminijske legure osvojili su prednost sve više i više vlasnika privatnih automobila zbog svog lijepog izgleda, sigurnosti i udobnosti. Gotovo svi novi modeli koriste se felnama od aluminijske legure, a mnogi vlasnici automobila zamijenili su i naplatke na originalnim automobilima s naplacima od aluminijske legure. Ovde ću uvesti metode održavanja felni na točkovima od aluminijuma: 1. Kada je temperatura glavčine kotača visoka, treba ostaviti da se prirodno ohladi prije čišćenja. Nikada ne koristite hladnu vodu da biste je očistili. U protivnom će se oštetiti glavčina od aluminijske legure, pa čak i deformirati kočni disk, što će utjecati na kočioni efekt. Osim toga, kada se kotač od aluminijske legure očisti deterdžentom na visokoj temperaturi, površina glavčine kotača će hemijski reagirati, izgubiti sjaj i utjecati na izgled. 2. Kad je kotač zaprljan asfaltom koji je teško ukloniti, ako generalna sredstva za čišćenje ne pomognu, možete ga pokušati ukloniti četkom. Ovdje predstavljamo poseban recept za uklanjanje asfalta od vlasnika privatnih automobila. Rub, možete dobiti neočekivane rezultate, probajte. 3. Ako je vozilo na vlažnom mjestu, glavčinu kotača treba često čistiti kako bi se izbjegla sol korozija na aluminijskoj površini. 4. Nakon čišćenja, ako je potrebno, točak se može namotati i održavati tako da zauvijek ostane sjaj.
